jueves, 24 de junio de 2010

Pulir los faros de tu auto es contraproducente


...pulir los faros de tu auto es contraproducente?


¿Cuántas veces te has encontrado en la calle con letreros de "Se pulen faros" como este?


Actualmente los faros se fabrican con un polímero llamado policarbonato, esto con la finalidad de reducir el peso del vehículo y principalmente reducir los costos de fabricación. Por tal motivo los faros de policarbonato instalados en los nuevos vehículos cuentan con una capa protectora (laca) llamada Red Spot, la cual es la encargada de proteger el faro de los rayos ultravioleta, la lluvia acida y los rayones ocasionados por el polvo.

Si bien es cierto que en algunos casos al pulir los faros retiramos todo tipo de rayones, también nos deshacemos de la capa protectora Red Spot y por consiguiente el faro quedará en buenas condiciones durante unas semanas, pero posteriormente el daño será mucho peor e irreversible, ya que no habrá nada que impida su deterioro en el corto plazo.


A continuación algunas recomendaciones para evitar el deterioro prematuro en los faros del automóvil:
  • Nunca limpiar en seco los faros, ya que esto puede provocar ralladuras en el lente de policarbonato
  • Leer siempre el manual de usuario antes de utilizar líquidos de limpieza para el faro
  • No utilizar líquidos de limpieza demasiado fuertes o que no cumplan con las normas de calidad, ya que esto puede destruir el lente del faro
  • No utilizar focos de alta potencia con consumos de 100/90 w; 130/90 w ( w=watts), 
  • Utilizar lámparas con filtro UV

Focos halógenos de alta potencia (100/80 Watts)


...los focos halógenos de alta potencia (100/80 Watts) no necesariamente ofrecen mejor iluminación.









Una opción muy popular para incrementar la intensidad luminosa en nuestros vehículos, es utilizar focos de mayor potencia (100/80 Watts). 





Sin embargo, el uso de tales focos en algunos vehículos puede generar problemas debido al mayor consumo de corriente, ya que mientras un foco estándar especificado para un vehículo puede tener un consumo máximo de 5 amperes, un foco halógeno de alta potencia consume más de 10 amperes, lo que puede resultar en:



  • Sobrecalentamiento de las líneas
  • Daños en el arnés que se conecta al foco
  • Quemaduras en la parte interna del faro
  • Problemas en el conmutador de las luces


Indudablemente, la mejor opción para mejorar la iluminación de los automóviles es instalar faros adicionales apropiados para cada caso: antinieblas para mejorar la visibilidad en distancias cercanas al auto,  y de largo alcance para mejorar la visibilidad a una mayor distancia.

Una opción adicional para mejorar la iluminación, es reemplazar las lamparas originales. Actualmente existen lámparas que emiten mayor intensidad de luz sin necesidad de incrementar la potencia del equipo original (60/55 Watts), no requieren ninguna instalación adicional y responden a los requerimientos actuales respecto a los rayos UV. 




Esto se ha logrado insertando en los focos halógenos una mezcla de gases como el Xenón, el Argón y el Criptón, además de modificar la longitud y el espesor del filamento que se encuentra en la parte interior del mismo.

Con el uso de estos focos con mezcla de gases especiales se logra incrementar la intensidad luminosa hasta un 90% fácilmente, aumento de longitud en el haz de luz en baja y sin ocasionar ningún daño al sistema eléctrico del automóvil.

¡ Mayor potencia no necesariamente resulta en mejor iluminación!

Algo mas acerca de los kit de conversión a xenón.




...adaptar un kit de conversión a xenón en un auto con faros principales halógenos,  no favorece la visión?

El procedimiento suena muy sencillo: Se adquiere un juego con cables, fuente luminosa de xenón y balastos, se extrae el foco del faro halógeno, se inserta el foco de xenón en el reflector, se conecta el balasto y ya está listo el faro de xenón.

Sin embargo, no consideramos el posible riesgo para los demás conductores y nosotros mismos. Al momento de hacer esta adaptación de un faro originalmente halógeno a xenón, ponemos en peligro a otros conductores debido a deslumbramiento extremo . Sólo son excelentes los faros de xenón completos y homologados, no los kits de adaptación.




¿Por qué sucede este deslumbramiento? Cada faro recibe su homologación junto con la fuente luminosa    (halógena o de xenón) con la que se utiliza. Si se sustituye la fuente luminosa por una fuente luminosa no homologada ni prevista para el faro, alteramos los puntos focales del mismo y la luz que es emitida se dispersa en direcciones no previstas y con una intensidad no controlada. 







Cabe mencionar que los faros originalmente xenón no causan estos deslumbramientos, ya que cuentan con regulación automática precisamente para evitarlo. 

Pruebas técnicas:
  • Valores de deslumbramiento elevados: mediante mediciones en el laboratorio de luz se constató que la distribución activa de luz de un faro desarrollado para focos halógenos y utilizado ilegalmente con una fuente luminosa de xenón ya no se corresponde en modo alguno con los valores calculados originalmente.
  • En sistemas de reflexión se midieron valores de luz deslumbrante que superan hasta 100 veces los valores límite admitidos.
  • Los faros de estos vehículos ya no tienen límite claro-oscuro y tampoco pueden ajustarse. Los valores de luz deslumbrante se corresponden con los de faros de luz de largo alcance en carretera. Esto resulta en un grave peligro para otros conductores en la ciudad.



*Según el REGLAMENTO DE TRÁNSITO METROPOLITANO MEXICO DF, Artículo 19, Párrafo III.